Ca me ferait 3 à 6 allers retours au ring

et par la meme occasion passer sous la barre des 8 minutes au tour ..........

prochain objectif en 350 Z

au fait , tu l a ????

Pas encore. Les transactions bancaires, c'est pas fulgurant en Aout

Mercredi soir si tout va bien...

1098 R au Mugello : http://fr.youtube.com/watch?v=-OnIKRZ3vxo

trop bon

Meme avant de voir la vidéo, je sais déjà qu'elle va me plaire

Après l'avoir vue, oui elle m'a beaucoup plu !!!

Nouveau record non officiel sur le Ring, la Viper ACR a fait péter le 7'22"1

http://fr.youtube.com/watch?v=ocm0tySUYGM

l a quelques problemes avec le rupteur le gars ....................
beau chrono quand meme

Ouaip.....surtout avec un V10 pareil, c'est vrai que c'est très utile de péter le rupteur . Y veut peut-être faire chauffer sa ligne pour allumer un barbuc' de retour au camping...quelques flammes d'un mètre.
Il aime cela en tous cas, et perd bcp de temps à faire "tou-tou-tou tou-tout-tou....comme une valse en 3 temps..... )
Ou alors il a perdu son chien (tou...tou) et il l'appelle désespérement....

Ca t'en sais rien, vu son niveau de pilotage le gars doit pas etre un nul, s'il tape les rupteurs sur plusieurs endroits il doit surement avoir une bonne raison, surtout que c'est pas sa caisse donc il peut la bourriner

D'ailleurs on voit que la boite est extremement lente a enclencher le rapport suivant, en plus dans les lignes droites je crois qu'il enclenche meme pas la 5 tellement c'est mal étagé, ça a surement la meme démultiplication qu'on voit dans GT5, avec une vitesse max théorique de + de 450km/h...

La plupart de ses gros rupteurs sont juste avant un virage, il aurait a peine pu passer la vitesse qu'il aurait fallu retrograder, et encore une fois, c'est pas une boite de DSG ce vieux machin

c est quand meme surprenant de maintenir quelques metres un rupteur alors qu un leger lever de pied serait , a mon avis de "pilote du dimanche" , tout aussi efficace

mais bon , je ne tourne pas en 7'22" au nurb ( je n y tourne meme pas du tout en fait )

C'est vrai que là le pilote en fait voir de toutes les couleurs à la Viper. Mais à la sortie le chrono est là.
Sinon l'étagement de la boite est super long (il fait le tour sans jamais dépasser la 4e ), mais bon avec le couple que sort le V10, c'est pas franchement un problème...

EDIT: j'avais pas lu tous les messages précédents... bref je rejoins l'avis d'EnFonde6

Allez, chacun son avis

C'est exatement ça. Il a une boite de camion sur son... camion ! Le temps de passage des rapports est phénoménal. Du coup, c'est beaucoup plus efficace de rester au rupteur que de passer le rapport supérieur pour quelques dizaines de mètres. Il fait ce qu'il faut.

Sinon, ce temps n'est pas un record pour voiture de série à mon avis. La ZR1 était une voiture de série en pneus de route. Cette Viper ACR a, semble t'il, des suspensions de course et des slicks ou semi slicks. Il y'a plus rapide dans ce domaine C'est plus à comparer avec le chrono de la Radical SR8 (6'55" contre 7'22" pour la Viper).

Une petite vidéo d'époque, Colin McRae testant la 555 Impreza sur un circuit de test, une sacrée maitrise millimétrée, c'est superbe a voir !

http://videos.streetfire.net/video/Colin-McRae-testing-the_146461.htm

Vraiment le meilleur pilote de rallye des années 90 pour moi.