bonjour a tout les fans d'americaine de moteur en v et de muscle cars. dans ce topic je tient a savoir celle que vous prefere, leur photo leurs fiche technique et vous pouver meme debatre sur la plus rapide au 400m en vraie ou bien sur dans notre gt4 adorer et inegaler. aler rr, parle moi de tes preference et turismo de ta dodge charger 440/rt!!

Enfin un Topic qui m'intéresse vraiment.

Bon alors par quoi je vais commencer...

je le savais! commence par tout!

Bon j'ai pas grand chose a dire sur le sujet

Mais j'ai remarqué que dans GT4 ( dans la réalité j'en sais rien ) les chassis des muscles cars etaient super rigides

Et la Chevelle 454 réalise de bons temps

a propos des chassis tu as raison, il sont beaucoup tros rigide mais en vrais je ne sais pas pour les temps de la chevelle tu metonne!...

Ouais une Muscle Car, c'est fait pour aller tout droit au 400M après...

Pour ma part les Muscles Cars que j'aime sont la Shelby GT 500 et la Charger R/T et puis la 'Cuda. Apres ne me demandez pas quel millésime, j'en sais rien...

personnellement celle qui me fait craquer est la Plymouth Barracuda (surnommée 'Cuda par ses possesseurs, un surnom devenu tellement connu qu'il est ensuite apparu en tant que badge sur les Barracudas dès les 1970 je crois) de 1970 (ou 71, a vrai dire j'ai un trou la, sur laquelle a les feux scindés en deux, et laquelle les a en une seule partie, mais je regarderai ca)

en version small block pour un avant plus léger, permettant une bien meilleure efficacité en virages, digne d'une porsche de l'époque !!!!

une 340-6 pack, modèle AAR (All American Racing, version d'homologation des 'Cuda de course) avec sorties d'échappement latérales, silencieux de course (ben ouais, malgré le bruit, il y a des sileencieux...), montée en Matching Numbers (numéros de séries vérifiés et tous d'origine, signifiant que le moteur, le chassis et la transmission sont bien ceux installés à l'origine, ceci augmentant grandement la valeur du véhicule) avec des jantes Cragar 16 ou 17 pouces, sur pneus d'aujourd'hui (ouais, ca tient quand meme mieux...) et avec les suspensios d'origine raffermies et rabaissées (réglages possibles avec les suspattes d'origine)

le tout avec donc le capot noir mat (AAR oblige), la déco AAR officielle (bande coupé en segments le long de la carrosserie et se finissant avec le logo AAR), en Hemi Orange (la c'est le nom de la couleur chez Dodge, je crois que chez Plymouth, son équibvalent est Cyprus Yellow) avec intérieur cuir noir et blanc, volant trois branches, et Pistol Grip bien sur (le levier de vitesse en forme de crosse de pistolet)

un bijou qui avoisinne je pense les 50 -60 000 $, avec plus de 300cv sous le capot, et des performances sympatoches...

les photos pour bientot


en tout cas il faut que je remercie le créateur du sujet, qui sera bientot l'hote d'une série de jolies choses que RR et moi concoctons... mais on n'en dira pas plus, attendez d'ici la fin d'année scolaire, on aura alors tout fini je pense

de rien, ce topic est la pour vous ! j'imagine la cuda... ... ...

Tu abandonnes PORSCHE ??? honte a toi

C'est pas un vrai Porschiste

zetes FOUS !!!??? c'est juste que en etant gosse j'adorais les ferrari que j'aime toujours d'ailleuir mais je me suis mis a PORSCHE il y a moin d'un an. et puis j'ai des origine Italienne. donc encore une moqueries et j'apelle la MAFIA capito ? lol

et ca se dit fervant passioné de porsche unh

aller c'est bon arrete c'est plus drole ... ... sinon je vais pleurer...

Tu peux pas etre Porschiste et Ferrariste en meme temps. C'est incompatible.

Tout comme un Taliban Bmiste comme moi ne peut en aucun cas etre Mercedessiste ( )

Et puis moi j'ai des origines...francaises, c'est pas pour ça que je suis Renaultiste

chez moi on est pour 3 marques allemandes , t'imagines le conflit

papa = mercedes, maman = Porsche et moi = BMW