Mercedes E63 AMG S et son mode drift

Il fallait s’y attendre, la nouvelle Mercedes Classe E s’offre des versions 63 AMG et 63 AMG S mais avec une nouveauté amusante : un mode drift !

D’un point de vue du style, vous ne serez ni surpris ni déçus par la tenue sportive de la E63 AMG. Elle reprend les codes actuels : pare-chocs avant très largement aérés, ailes élargies, jantes 19″ (20″ sur la S) et deux doubles sorties d’échappement. Le tout est suffisamment méchant pour transformer la paisible Classe E en une bête sexy.

Mercedes-E63-AMG-S-12

Sous le capot, exit le V8 5.5L biturbo au profit du nouveau 4.0L V8 des AMG GTS et C63 AMG. Sous le capot de la E, il développe 571ch pour 750Nm pour la 63 AMG « de base » et 612ch pour 750Nm pour la 63 AMG S. La puissance est désormais envoyée exclusivement aux 4 roues motrices du système 4MATIC via une boite automatique MCT à 9 rapports. Notons aussi qu’un système de désactivation des cylindres permet de transformer ce V8 en 4 cylindres pour améliorer la consommation.

Les performances parlent d’elles-mêmes : 0 à 100km/h en 3.5 secondes pour la 63 et même 3.3 secondes pour la 63 S. La vitesse maximale reste limitée à 250km/h, mais peut être portée à 300km/h avec l’option « AMG Driver ».

Mercedes-E63-AMG-S-14

Côté châssis, AMG confirme son savoir faire avec un Air Body Control spécifique, un différentiel mécanique sur le train arrière, une direction revue et des disques de freins de 360mm (E63) ou 390mm (E63 S). En option, des disques de frein en carbone céramique de 402mm à l’avant et 360mm à l’arrière sont également proposés.

Dernier point, probablement le plus amusant, cette nouvelle E63 AMG propose un mode drift, comme la Focus RS. Toutefois, le principe n’est pas du tout le même ici, puisqu’il semble bien plus naturel. En effet, ce mode s’active en calibration Race et transforme l’auto en pure propulsion. De plus, l’ESP est complètement désactivé et la boite de vitesse passe en mode manuel. Bref, ça promet d’être fun !

Mercedes-E63-AMG-S-10

La nouvelle Mercedes E63 AMG sera commercialisée en 2017, et aura le droit à une déclinaison break. Et la concurrence est aussi en approche car BMW présentera sa nouvelle M5 en 2017 avec elle-aussi 4 roues motrices et un V8 autour des 600ch.

Mercedes-E63-AMG-S-15

Mercedes-E63-AMG-S-17

Mercedes-E63-AMG-S-01

Mercedes-E63-AMG-S-02

Mercedes-E63-AMG-S-03

Mercedes-E63-AMG-S-06

Mercedes-E63-AMG-S-07

Mercedes-E63-AMG-S-08

Mercedes-E63-AMG-S-05

Mercedes-E63-AMG-S-04

Mercedes-E63-AMG-S-09

Mercedes-E63-AMG-S-11

Mercedes-E63-AMG-S-13

Mercedes-E63-AMG-S-16

Mercedes-E63-AMG-S-18

EnFonde6 / Fabien est depuis son plus jeune âge un passionné absolu d'automobile dans sa globalité : il aime les 6 en ligne BMW, les Vtec Honda, les V12 Ferrari, les V8 AMG... bref tout ce qui a une âme ! A ses heures perdues, il est administrateur et rédacteur en chef de Planete-GT.