Audi TT 3 RS : 400ch pour chasser le Cayman

Alors que Porsche vient de révéler le 718 Cayman S et son 4 cylindres de 350ch, Audi répond avec le nouveau TT RS doté d’un 5 cylindres fort de 400ch !

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En devant RS, le TT muscle son jeu avec une calandre noire, un pare-choc ultra agressif souligné par une lame blanche ou noire. A l’arrière, on note des feux OLED (option), un aileron fixe et deux grosses sorties d’échappement ovales. Si vous souhaitez plus de discrétion, l’aileron fixe peut être remplacé par un becquet amovible comme sur le reste de la gamme TT.

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Sous le capot, Audi nous régale en conservant le très caractériel 5 cylindres turbo de 2.5L dont la puissance est sévèrement revue à la hausse par rapport à la RS3 avec désormais 400ch et 480Nm. Notons que le bloc moteur a été revu en profondeur et en profite pour peser 10kg de moins, ce qui ne fera pas de mal au train avant. Côté transmission, la version BVM disparaît pour laisser seule la boite STronic qui envoie la puissance au 4 roues motrices Quattro.

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Sur le plan des performances, le 0 à 100km/h est abattu en 3.7 secondes pour le coupé et 3.9 secondes pour le roadster… ce qui la place quasiment dans les performances d’une R8 V10 de base !

Du côté du châssis, les suspensions sont abaissées de 10 mm mais le système à amortissement adaptatif Magnetic Ride est disponible en option. Le freinage est de son côté assuré par d’énormes disques de 370mm qui peuvent être en carbone céramique si vous cochez l’option.

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Et si les rumeurs disent vraies, une version encore plus méchante, possiblement radicalisée comme une GT3 RS, serait dans les cartons… ça promet !

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EnFonde6 / Fabien est depuis son plus jeune âge un passionné absolu d'automobile dans sa globalité : il aime les 6 en ligne BMW, les Vtec Honda, les V12 Ferrari, les V8 AMG... bref tout ce qui a une âme ! A ses heures perdues, il est administrateur et rédacteur en chef de Planete-GT.