Porsche 911 R : Délicieusement Old School

Quand Porsche a décidé d’imposer la boite PDK sur les GT3 et GT3 RS, de nombreuses voix se sont faites entendre pour regretter ce choix. Puis la côte des dernières 997 GT3 RS s’est envolée, ce qui a prouvé à Porsche qu’il y avait tout de même un marché à prendre bien que la 991 GT3 se vende très bien. Voici donc une série limitée 911 R qui offre la fameuse boite manuelle et des spécifications proches de la GT3 RS.

D’un point de vue visuel, la 911 R joue la carte de la sobriété avec des pare-chocs de 911 GT3 sans toutefois reprendre les ailes percés ou bien l’aileron de la RS. Elle conserve néanmoins les très belles jantes, et gagne un capot arrière spécifique ainsi que des bandes de couleur.

Là ou cela devient intéressant, c’est sous le capot ! En effet, ce n’est ni plus ni moins que le merveilleux flat-6 4.0L de 500ch et 460 Nm de la GT3 RS qui est utilisé. Et voici le point clé : une nouvelle boite manuelle à 6 rapports avec des débattements courts a été développée pour cette 911 R.

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Avec un poids réduit de 1.370kg seulement (moins qu’une GT3 RS), la R est particulièrement rapide avec un 0 à 100km/h en 3.8 secondes et une vitesse maximale de 323km/h.

Pour le reste, le châssis est proche de celui d’une GT3 RS avec des freins en carbone céramique, les 4 roues directrices, un différentiel à glissement limité…

La Porsche 911 R est une édition limitée à 991 exemplaires et il se dit qu’ils sont déjà tous vendus !

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EnFonde6 / Fabien est depuis son plus jeune âge un passionné absolu d'automobile dans sa globalité : il aime les 6 en ligne BMW, les Vtec Honda, les V12 Ferrari, les V8 AMG... bref tout ce qui a une âme ! A ses heures perdues, il est administrateur et rédacteur en chef de Planete-GT.