Lotus Evora Sport 410

La Lotus Evora 400 est une sorte de petite supercar, et quoi de plus logique de lui offrir une version un peu plus hardcore. Pour Genève, Lotus lève le voile sur la version Sport 410 qui gagne en poids et en puissance.

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70, c’est le nombre de kg perdus sur cette version Sport et c’est le principal chiffre à retenir. Ce gain est obtenu grâce à une utilisation massive de carbone sur les panneaux de carrosserie et sur les sièges tandis que l’intérieur se voit dépouiller d’éléments de confort. Au final, avec 1.325kg sur la balance en version manuelle, on obtient un poids inférieur à un Cayman GT4.

En position centrale arrière, on retrouve le V6 3.5L compressé dont la puissance grimpe de 10ch avec désormais 410ch et 410Nm de couple. Le choix est possible concernant les boites de vitesse avec une BVM 6 et une BVA 6.

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Si le 0 à 100km/h est meilleur en BVA avec 4.1 secondes (4.2 en BVM), la boite manuelle reprend l’avantage en Vmax avec 300km/h contre 280km/h. Notons aussi que la boite manuelle permet de bénéficier d’un différentiel à glissement limité.

Par ailleurs, l’Evora Sport 410 dispose de 15% d’appui aérodynamique en plus grâce à quelques modifications esthétiques. Les suspensions sont aussi revues avec une garde au sol abaissée de 5mm et une géométrie plus agressive. Et les gains devraient se sentir car on annonce un gain de  3 secondes sur la piste d’Hethel en comparaison d’une Evora 400.

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La Lotus Evora Sport 410 sera disponible en juin prochain au prix de 107.800€ avec une production limitée à 150 modèles par an.

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EnFonde6 / Fabien est depuis son plus jeune âge un passionné absolu d'automobile dans sa globalité : il aime les 6 en ligne BMW, les Vtec Honda, les V12 Ferrari, les V8 AMG... bref tout ce qui a une âme ! A ses heures perdues, il est administrateur et rédacteur en chef de Planete-GT.