McLaren 650S Can-Am : 329 km/h sans le toît mais avec du carbone !

Quand la division Opérations Spéciale de McLaren se met au boulot, ça se finit toujours bien. En voici encore la preuve avec la 650S Can-Am Edition.

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McLaren aime faire les choses bien, surtout quand il s’agit de rendre hommage à son passé. Le constructeur britannique nous en fait encore une fois la preuve avec la McLaren 650S Can-Am, une édition spéciale de la 650S destiné à rendre hommage à la McLaren Can-Am et au 50ème anniversaire du début du championnat Can-Am.

La 650S Can-Am ne s’en tient pas à une simple livrée, le travail réalisé par la division spéciale de McLaren va plus loin. Le capot avant, le toit rétractable et l’aileron arrière sont entièrement en carborne. L’échappement diffère de celui d’une McLaren 650S habituelle avec 4 sorties en acier poli et une grille spécifique. Les jantes à 5 branches reprennent le style de la McLaren Can-Am et l’inspiration continue avec des aérations au dessus du passage de roues.

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L’habitacle joue quant à lui la carte de la sobriété avec un intérieur fait main offrant une finition entre Alcantara et fibre de carbone. 3 livrées sont disponibles avec la McLaren 650S Can-Am et les coloris d’habitacles sont pensées pour correspondre aux choix extérieurs. Et pour finaliser le côté exclusif de cette édition spéciale, le petit badge qui va bien est placé dans la contre-porte côté pilote.

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Du côté des performances, il est toujours question du V8 de 3.8L de 650 pour 678Nm. Elle est capable d’abattre la 0 à 100 en 3 secondes sur cette version grâce à sa transmission à double embrayage à 7 rapports. La vitesse maximale est positionné à 329 km/h et cela même avec le toit ouvert.

Il n’y aura que 50 exemplaires de cette McLaren 650S Can-Am et au vue du travail réalisé par McLaren, on se fait pas de soucis pour la vente. On vous le dit, McLaren sait y faire en édition spéciale, il suffit de jeter un oeil à la McLaren 650S Le Mans Edition.

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Kwamé est un touche à tout ! Spécialiste de l'image et la vidéo, quand il n'est pas derrière les essais vidéos de Planete-GT, il réalise pour les autres et développe d'autres projets.