Les Porsche 911 Carrera 4 et Targa passent au turbo

C’était attendu, après les versions 2 roues motrices, c’est au tour des 911 Carrera 4 et Targa de recevoir un restylage avec le nouveau moteur turbo.

991 Carrera Phase 2 : turbo uniquement

D’un point de vue esthétique, la Carrera 4 ne diffère pas réellement de ses soeurs et reçoit donc les mêmes modifications au niveau des faces avant et arrière. Du côté de la Targa, même recette, de légères évolutions dynamise le style de la phase 2.

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Sous le capot, on retrouve donc le tout nouveau flat-6 3.0L gavé par 2 turbos. La puissance est en légère hausse avec 370ch pour la Carrera 4 et 420ch sur la Carrera 4S, tandis que le couple bondit de 60Nm avec respectivement 450 et 500Nm. La transmission intégrale est revue avec une nouvelle gestion électro-hydraulique qui la rend plus performante.

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Cela se ressent sur les chiffres, car pour la première fois, la Carrera 4 est plus performante que la version 2 roues motrices sur les 0 à 100km/h. La Carrera 4 atteint 100km/h en 4.1 secondes tandis que sa soeur 4S ne met que 3.8 secondes dans le même exercice. Les vitesses maximales sont respectivement de 287 et 305km/h.

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EnFonde6 / Fabien est depuis son plus jeune âge un passionné absolu d'automobile dans sa globalité : il aime les 6 en ligne BMW, les Vtec Honda, les V12 Ferrari, les V8 AMG... bref tout ce qui a une âme ! A ses heures perdues, il est administrateur et rédacteur en chef de Planete-GT.