Genève 2015 : Nos photos live de l’Opel Corsa OPC

L’Opel Corsa OPC est une sportive trop souvent oubliée en France face aux Clio RS, 208 GTI et Fiesta ST. Pourtant, tant en look, qu’en performances ou en comportement avec la version Nurburgring, elle avait déjà de nombreuses qualités. La version 2015 évolue et semble plus mature !

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Opel Corsa OPC 2015

Si elle reste basée sur la précédente version, les modifications esthétiques sont profonde avec une face avant totalement nouvelle, des feux arrières redessinés ainsi que de nouvelles jantes. Les sorties d’échappement sont désormais de part et d’autre du pare-chocs arrière en remplacement de la sortie centrale de la première génération. Globalement, le style fait moins « tuning » qu’auparavant mais reste démonstratif, surtout face à une discrète 208 GTI.

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L’intérieur est aussi considérablement revu avec une planche de bord entièrement nouvelle qui s’inspire beaucoup de celle de l’Adam. On appréciera aussi énormément les très beaux sièges Recaro qui permettent d’avoir une assise très agréable.

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207ch, BVM et différentiel !

La séduction continue à la lecture de la fiche technique avec toujours un 1.6L Turbo mais dont la puissance grimpe désormais à 207ch et 245Nm de couple (jusqu’à 280Nm avec un overboost lors de forte sollicitation). Ce moteur est associé à une bonne vieille boite de vitesse manuelle à 6 rapports qui fera plaisir aux puristes.

Côté performances, la Corsa OPC 2015 abat le 0 à 100km/h en 6.8 secondes et peut atteindre 230km/h en vitesse maximale.

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Notons aussi qu’un pack Performance sera disponible en option, mais ne serait apparemment pas disponible en France. Ce dernier permet d’ajouter des freins Brembo, un différentiel à glissement limité mécanique, des jantes 18 pouces et des pneus Michelin (à priori Pilot Supersport). Espérons qu’il soit possible de se le procurer chez nous aussi car il en fait une rivale toute trouvée à la 208 GTI 30th (voir notre essai).

Le prix

La nouvelle Opel Corsa OPC sera vendue au prix de 23.800€, ce qui est très abordable mais malheureusement contrairement à la concurrence, elle sera handicapée par un malus « ecologique » de 2.200€. Et à 26.000€, forcément, cela devient moins bon marché…

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EnFonde6 / Fabien est depuis son plus jeune âge un passionné absolu d'automobile dans sa globalité : il aime les 6 en ligne BMW, les Vtec Honda, les V12 Ferrari, les V8 AMG... bref tout ce qui a une âme ! A ses heures perdues, il est administrateur et rédacteur en chef de Planete-GT.