Gran Turismo 6 : La vidéo d’introduction en version longue

Regardez la version longue d’introduction à Gran Turismo 6, de quoi être prêt pour la sortie officielle demain !

Après la vidéo version courte, voici la version longue. Enjoy !

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Kwamé est un touche à tout ! Spécialiste de l'image et la vidéo, quand il n'est pas derrière les essais vidéos de Planete-GT, il réalise pour les autres et développe d'autres projets.

16 Comments

  1. Laurent_X

    5 décembre 2013 à 8:57

    Impossible de la lire il me parle de droit sacem et UMG ?

  2. Bond

    6 décembre 2013 à 10:04

    Voilà GT6 gère parfaitement le volant comme indiqué dans le commentaire sous la vidéo par le testeur :

    http://youtu.be/k-FO23MJuoU

    C’est exactement ce que j’attendais d’un jeu de caisse sur console une gestion parfaite de l’angle du volant entre le virtuel et le réel.

    Comme on peut le voir dans la petite fenêtre à droite il y a une synchro entre les 2 mouvements, on est loin des mouvements de volants complètements Fous de FM

  3. ZeBigK

    6 décembre 2013 à 11:34

    il a pas l’air fou le volant ici :

    http://www.youtube.com/watch?v=wBGEOfByOII

  4. Bond

    6 décembre 2013 à 12:09

    @Zebigk,

    C’est franchement mieux sur cette vidéo , mais on voit encore très nettement la sensibilité exagérée du volant virtuel.

    De toute façon le chrono est le juge de Paix , si Stig arrive à battre son chrono avec la BMW GT2 sur Bathurst assez facilement avec son volant , alors il me donnera tord et j’en serais bien heureux !!!

  5. Muhammed GTR

    6 décembre 2013 à 1:17

    GT5.5

  6. Bond

    6 décembre 2013 à 1:38

    Tout simplement énorme !!!! je viens de commencer le Test de GT6 au volant CSR élité et la claque est bien là.

    Je ne parle pas du moteur graphique qui est sensiblement le même que GT5, mais bien du moteur physique !!!

    Si vous attendiez une vrai simu sur console et bien vous l’avez , c’est enfin arrivée !!!

    Le pilotage au volant est merveilleux, on est carrément à 1000 lieux de GT5.

    Chapeau à Polyphony pour ce boulot , toutes les sensations sont là : le couple , le grip des pneus , les appuis aero , le freinage , tout est retranscrit à merveille dans le volant !!!

    Il n’y a plus qu’à attendre bien sereinement la sortie de GT7 sur PS4.

  7. KaZeY

    6 décembre 2013 à 5:20

    Quand tu parles du freinage, tu parles aussi du frein moteur ? Parce que si c’est encore pour se taper un frein moteur inexistant ça va gueuler !

  8. Bond

    6 décembre 2013 à 7:31

    @kasey,

    Le freinage bénéficie de la nouvelle physique des pneus , fini le blocage de roue sans ABS, il faut vraiment allumer comme un bourrin et le jeu gère l’embrayage et le levier de vitesse avec une meilleur gestion du frein moteur.

  9. Bond

    6 décembre 2013 à 8:01

    Par contre au pad il vaut mieux se retourner vers FM5 pour ceux qui ont les moyens de ce payer la X1 .

    Car GT6 reste comme GT5 très austère visuellement avec toujours des vues cockpit pas très jouable et un Framerate pas stable .

    Pour le côté spectaculaire s’est pas la peine de venir chercher cela sur GT6

  10. KaZeY

    6 décembre 2013 à 9:50

    Merci pour tes retours Bond ! Bon bah vivement la semaine prochaine que je le reçoive, j’espère ne pas être déçu !

  11. Vatgarer

    6 décembre 2013 à 11:24

    Salut Bond, ta remarque sur les vues interieurs pas jouables m’interpelle car perso je les trouve excellentes.je sais que je m’adresse à un fin connaisseur mais sais-tu qu’il existe 3 réglages; sandard, étroit et très étroit? Bon trip sur GT6…

  12. kartman21

    7 décembre 2013 à 9:36

    Pour ma part c’est du très bon aussi, le FFB excellent, les graphismes léchés et très honorables pour de la current gen, le nouveau moteur physique très bon, les nouveaux circuits au top, par contre… les sons c’est tout simplement honteux ! vivement le fameux patch pour ces sons.

    Avec des sons au top, ce serait tout simplement le combo génial !

  13. Bond

    7 décembre 2013 à 1:30

    @vatgarer,

    J’aurais du dire utilisable pour GT6 et jouable pour FM.

    En effet je ne sais pas lequel respecte le mieux l’échelle de l’environnement extérieur , mais en vue cockpit avec la focale standard l’environnement extérieur apparaît plus grand et plus large dans FM, ce qui rend plus facile la conduite sans parler de la fluidité de FM qui rend plus agréable pour l’œil la conduite depuis la vue cockpit.
    Après question feeling au volant il n’y a pas débat.

  14. mrkarate

    8 décembre 2013 à 5:29

    Bond :
    « Pour le côté spectaculaire s’est pas la peine de venir chercher cela sur GT6 »

    je crois que tu n as jamais joue a gt6 sur le nurburgring avec cyle jour nuit et la meteo avec une gtr 2012 et la je peux te dire que c est tres impressionnant meme pour de la currentgen….

    Bref , ce gt6 est excellent !!!

  15. mrkarate

    8 décembre 2013 à 5:38

    Apres quand je dis que tu n as jamais joue a gt6 sur le nurburgring …. c est facon de parler 😉

  16. Bond

    9 décembre 2013 à 9:15

    Je retire ce que j’ai pu dire sur la vue cockpit , en effet je suis tombé sur le cul en découvrant l’événement Goodwood avec la KTM XBOW.

    La vue cockpit est effectivement super jouable et je dirais même amazing avec cette caisse.

    J’étais aussi assez sceptique sur le cycle/jour nuit et leur système astronomique , mais faire une course à minuit à Bathurst sous ce ciel étoile , c’était absolument magnifique !!!