L’Audi R8 s’offre un petit restylage

Elle s’est clairement faite une place dans le monde plutôt fermé des sportives, mais après environ 6 ans de production, il est temps pour Audi de revoir légèrement sa R8.

Pas de panique toutefois puisque les évolutions sont minimes à commencer par de nouveaux feux à l’avant avec des leds redessinées. Les grilles de calandres évoluent légèrement tandis qu’à l’arrière, le diffuseur est revu. Notons aussi l’arrivée de la version V10 Plus qui prend le relai de l’édition limitée GT. Elle est reconnaissable à de petits détails comme une lame en carbone.

Techniquement, pas de gros bouleversement si ce n’est le remplacement de l’ancienne boite séquentielle R Tronic par la plus moderne boite à double embrayage S Tronic. Outre le V8 4.2L de 430ch et le V10 5.2L de 525ch, nous retrouvons donc une version Plus de la V10 qui propose le même 5.2L dont la puissance est passée à 550ch pour 540Nm de couple.

Côté performances, cette version V10 Plus associée à la boite S Tronic passe de 0 à 100km/h en seulement 3.5 secondes tandis que la vitesse maximale est de 317km/h.

En outre, la V10 Plus reçoit des petites modifications destinées à abaisser le poids de la voiture afin qu’elle ne pèse que 10kg de plus qu’une version V8. Elle dispose aussi de réglages spécifiques sur les trains roulants.

Et si vous êtes convaincus, sachez que les prix sont de 113.500€ pour la V8 Coupé, 124.800€ pour la V8 Spyder, 154.600€ pour la V10 Coupé, 165.900€ pour la V10 Spyder et 173.200€ pour la V10 Plus qui n’est disponible qu’en Coupé.

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