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Un tour du Mans en Mazda 787B

Par le 17 juin 2011

Pour fêter les 20 ans de sa victoire au Mans, Mazda est revenu cette année avec sa fantastique 787B pour faire un tour du circuit… histoire de nous rappeler qu’avant les TDI/HDI, il y avait de vrais moteurs dans les voitures de course.

En effet, là ou les LMP1 actuelles font un bruit assez faible, la Mazda 787B et son moteur quadrirotor 2.6l de 700 chevaux hurle toujours avec la même rage. Un pur moment de plaisir que Mazda nous propose aujourd’hui en vidéo :

 

EnFonde6 / Fabien est depuis son plus jeune âge un passionné absolu d'automobile dans sa globalité : il aime les 6 en ligne BMW, les Vtec Honda, les V12 Ferrari, les V8 AMG... bref tout ce qui a une âme ! A ses heures perdues, il est administrateur et rédacteur en chef de Planete-GT.
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5 Comments

  1. faburisu

    17 juin 2011 à 3:24

    Sympa , sauf que c’est un 2.6 L pas un 4.7 L ; )

  2. EnFonde6

    17 juin 2011 à 3:33

    En effet, je ne devais pas être bien réveillé ce matin… Merci pour l’avoir signalé !

  3. jamarferr

    17 juin 2011 à 3:59

    magnifique vidéo pour une voiture exceptionnelle. Quel son !! On sent le stress et l’excitation de Herbert. Le chanceux. Dommage que dans GT5 le son du moteur soit complètement foiré

  4. Stephane

    17 juin 2011 à 5:47

    Très joussif cette video, le mans est devenu comme la france reine du diesel de merde!!!

  5. PLZ

    18 juin 2011 à 4:30

    Ok le diesel c’est le cancer des 24H du Mans. Ils détruisent l’ambiance de l’épreuve, sont trop favorisés et du coup nuisent aux écuries essence LMP1 qui n’en disent que du mal, même les pilotes des GT en ont marre. De plus effectivement le bruit d’un diesel est en plus horrible. Le problème des mazouts constitue même un frein à l’engagement de certains constructeurs qui souhaitent s’impliquer davantage voire officiellement.

    Mais faut pas déconner les LMP1 hors mazout font un super bruit si ce n’est pas mieux qu’auparavant. Surtout les moteurs Aston Martin. Le V12 de la Lola B09/60 n’a vraiment rien à envier au 4rotor de Mazda par exemple, de même que le L6 bi-turbo qui outre sa fiabilité déplorable fait un bruit magnifique proche de celui d’un V12. Puis même les V8 Judd et Toyota sont aussi très sympathique. Et d’ailleurs y’a pas que les LMP1 qui font un super bruit, le V8 Nissan, le V6 Honda, le V8 Ferrari, le V6 Toyota (Lotus Evora), le Flat 6 Porsche, le V8 Chevy, le V8 BMW, le V8 Ford, le V8 Aston Martin. Non vraiment les moteurs essence d’aujourd’hui n’ont rien à envier aux moteurs de l’époque. Surtout pas celle des Goupe C qui ne se limitaient quasiment qu’à des 6 ou 8 cylindres turbo.