Mercedes E63 AMG : Passage au biturbo

A peine présentée et pas encore commercialisée, la nouvelle BMW M5 fait réagir la concurrence. En effet, la Mercedes E63 AMG change de moteur en passant au nouveau V8 bi-turbo.

La principale modification est donc ce changement de moteur puisque le 6.2L atmosphérique laisse place au nouveau 5.5L bi-turbo déjà présent dans les CL et CLS 63 AMG. Ce V8 développe 525ch pour 700Nm de couple mais Mercedes propose un Pack Performance qui permet de faire passer la puissance à 557ch pour 800Nm de couple. Ce moteur est associé à une boite Speedshift MCT7 et est équipé d’un système Stop & Start ainsi qu’un système permettant de couper les cylindres lorsqu’ils ne sont pas nécessaires afin d’améliorer la consommation.

Du côté des performances, cette E63 AMG passe de 0 à 100km/h en 4.3 secondes (4.2 secondes avec le Pack Performance) tandis que sa vitesse maximale est électroniquement limitée à 250km/h. Toutefois, si vous souhaitez aller plus vite, vous pourrez prendre le « AMG Driver’s Package » qui, après un stage de pilotage, vous permettra de porter la vitesse maximale à 300km/h.

Par ailleurs, les ingénieurs AMG ont souhaité encore améliorer le comportement de l’E63 AMG. Le principal du travail a porté sur le train avant dont les voies ont été élargies de 56mm tandis que le carrossage négatif est plus marqué. La direction a aussi été revue tandis que de nouveaux freins plus légers en carbone céramique et matériaux composites sont disponibles en option. Notons aussi l’adoption de nouvelles jantes 18 pouces qui permettent de gagner 0.8kg par jante.

Cette nouvelle Mercedes E63 AMG sera commercialisée en septembre prochain à un tarif similaire à celui de la version atmosphérique.

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