Ferrari 458 Challenge : Italia radicale

Ferrari décline depuis de nombreuses années ses berlinettes V8 dans une version de course qui participera à un championnat monotype. Tout naturellement, la 430 Challenge est donc remplacée par une 458 Challenge tout aussi radicale.

Le but de cette version Challenge n’est clairement pas la course à la puissance. Par conséquent, le V8 4.5L développe toujours 570ch et les seules modifications sur la mécanique se résument dans l’étalonnage des rapports de la boite de vitesses.

En bonne voiture de course, le poids de la 458 Italia a été réduit avec un habitacle vidé ainsi que des panneaux de carrosserie plus fins et l’utilisation plus massive de carbone. Toutefois, aucun chiffre n’a été communiqué sur le poids de l’engin.

Du côté des trains roulants, nous notons l’adoption de suspensions spécifiques qui réduisent la garde au sol de 30mm ainsi que des freins Brembo en carbone céramique directement repris de la 599XX. De plus, la 458 Challenge reçoit des jantes 19 pouces à écrou central et un inédit système de contrôle de traction baptisé F1-Trac.

Enfin, Ferrari annonce que la 458 Challenge est 2 secondes plus rapide que la F430 Challenge sur la piste de Fiorano avec un excellent 1’16″5 pour boucler un tour.

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