G-Power BMW M3 E92 GT2 S et Tornado CS

G-Power continue dans sa course à la conquête du titre de meilleur préparateur BMW au monde en célébrant aujourd’hui la victoire du constructeur bavarois aux dernières 24h du Nurburgring. En effet, leur M3 E92 GT2 S enfile une tenue proche de la M3 GT2 de course tandis qu’ils proposent aussi la Tornado CS, une version plus civilisée.

Esthétiquement, la M3 GT2 S s’offre un kit carrosserie en fibre de carbone très franchement inspiré de la grande gagnante des 24h du Nurburgring. Elle s’offre donc des ailes élargies, ainsi qu’un pare-chocs avant assez largement aéré tandis que le pare-chocs arrière intègre des extracteurs d’air typiques de la voiture de course. Enfin, notons l’apparition d’un imposant aileron sur la malle arrière. De son côté, avec une lame en carbone, des jantes 20 pouces et deux doubles sorties d’échappements spécifiques, la Tornado CS serait presque discrète !

Sous le capot, malgré leurs esthétiques différentes, les GT2 S et Tornado CS partagent la même motorisation. Le V8 4.0L reçoit un compresseur ASA soufflant à 0.5bar déjà utilisé sur… les Alpina B6 GT3 de course ! De plus, l’admission d’air a été revue tandis qu’elles reçoivent toutes deux une ligne d’échappement en titane. Cela permet à la puissance de passer de 420 à 600ch pour un couple de 580Nm.

Mais ce n’est pas tout puisque en bonne réplique de voiture de course, la GT2 S s’offre un régime minceur de près de 150kg en supprimant par exemple la banquette arrière et en remplaçant les sièges avant par des baquets en carbone. De plus, de nouvelles suspensions « Clubsport » ont été installées afin de gagner en efficacité sur piste.

Côté performances, G-Power annonce un 0 à 100km/h effectué en 4.1 secondes pour la GT2 S et 4.3 secondes pour la Tornado CS. La vitesse maximale est, elle, limitée par l’étagement de la boite de vitesse, à savoir 320km/h pour la boite manuelle et un peu plus de 330km/h pour la DCT.

Pour finir, sachez qu’une G-Power M3 GT2 S vous en coutera 139.495€ HT et qu’une transformation de votre BMW M3 E92 en Tornado CS vous en coutera de son côté « seulement » 10.800€.

4 Comments

  1. Scuderia57

    26 mai 2010 à 2:33

    la vache!! vont pas de main morte chez G power

  2. BooBaR88

    26 mai 2010 à 3:01

    Pas très impressionnante les perf 4.1 s le 0 à 100km/h pour 600ch ca doit patiner plus qu’autre chose!!!

    Une 997 gt3 mk1 a le 0 à 100km/h en 4.1s aussi mais avec 415ch

  3. EnFonde6

    26 mai 2010 à 3:19

    Je préfère des chiffres de perfs réalistes que des trucs complètement délirants de certains préparateurs ! Faut pas non plus oublier que l’architecture d’une 911 (moteur sur le train arrière) permet d’avoir une excellente motricité sur un départ arrêté même avec seulement 2RM. Et si je dis pas de bétises, elle reste plus légère que cette M3 GT2 S. Du coup, ça parait plutôt cohérent.

  4. BooBaR88

    26 mai 2010 à 6:43

    En gros ce que je voulais dire c’est que ca ne sert à rien de mettre 600ch sur un train arrière alors qu’il n’y a pas de poids dessus à par pour faire 500km avec un train de pneus!!! :/

    Pour le poids des bêtes 1395kg pour la GT3 et + ou – 1469kg pour la GT2S (1619kg pour la m3 de série – 150kg)

    Pour finir j’ai comparé la M3 GT2 S à la 997 gt3 parce que les perfs sont similaires, les tarifs aussi.
    Mais je suis d’accord avec toi pour la logique des perfs de la Porsche.