Cadillac CTS-V Sport Wagon : Du muscle et du coffre

Après la berline, puis le coupé, Cadillac décline sa sportive CTS-V en version Sport Wagon à l’occasion du Salon de New York 2010.

Esthétiquement, pas de surprise avec une face avant très musclée avec notamment le bossage du capot identique aux berlines et coupés. Par ailleurs, la ligne très élancé de ce break, qui est tout sauf un déménageur, se prête particulièrement bien à cette version V qui reçoit de belles jantes 19 pouces. Le pare-chocs arrière se dote, lui, d’un nouveau pare-chocs intégrant deux sorties d’échappement.

Sous le capot, pas de surprise non plus, nous retrouvons l’excellent bloc V8 LSA de 6.2L de cylindrée dérivé du V8 LS9 de la Corvette ZR1 gavé par un compresseur. Il développe ainsi 556ch pour 747Nm de couple et est accouplé au choix à une boite 6 vitesses manuelle ou automatique. Cadillac n’a pas communiqué de chiffres concernant les performances, mais nous devrions être proches de la berline qui effectue le 0 à 100km/h en 4 secondes.

Du côté du châssis et des trains roulant, nous retrouvons sensiblement la même chose que sur la berline. Elle s’équipe donc d’un puissant système de freinage Brembo ainsi que des pneus Michelin Pilot Sport PS2. De plus, cette CTS-V se voit dotée d’une suspension Magnetic Ride Control qui permet une meilleure gestion de l’amortissement.

La Cadillac CTS-V Sport Wagon sera commercialisée en fin 2010 aux USA. Nous ne savons pas pour le moment si elle traversera l’Atlantique pour rejoindre les showrooms européens.

Rejoignez nous!

Pour être informé chaque jour de toutes les nouveautés, vous pouvez nous rejoindre sur la page Facebook Planete-GT ou sur notre Twitter : @planetegt.

Partagez cet article :