MotoGP 09/10 : Le test

La série des MotoGP est un des monuments des jeux de course de moto, et après plus d’une année d’absence, Capcom relance sa licence avec la version 09/10 qui compte séduire avec son mode carrière original.

MotoGP est donc, comme son nom l’indique, un jeu vous permettant de revivre les championnats 125cm3, 250cm3 et MotoGP avec les licences officielles pilotes motos et circuits. Nous n’avions pas eu de version 2009, et c’est donc assez logiquement que ce nouvel opus reprend la saison 2009 ainsi que la saison 2010 disponible dans quelques mois en DLC gratuit. Nous avons testé le jeu sur Xbox 360, mais sachez qu’il est aussi disponible sur Playstation 3.

Commençons ce test en évoquant l’aspect technique du jeu. Avec cette pause d’un an et demi, il semblait clair que ce 09/10 évoluerait franchement par rapport au précédent épisode. Mais cela n’est malheureusement pas le cas, nous sommes ici en présence d’un jeu d’une qualité graphique très en deçà des références de jeu de courses. Mais être à la traine ne signifie pas être mauvais, en effet le tout est correctement modélisé, les circuits sont plutôt beaux tandis que les motos ne souffrent pas de grandes critiques. Il reste que le rendu et l’absence de détails nous donnent une impression de jouer à un jeu daté. En revanche, au niveau de la fluidité et de l’impression de vitesse générale, MotoGP fait ici un sans faute qui sauve le tout.

Du côté du gameplay, le constat est plutôt très positif. En effet, si de premier abord, la maniabilité semble décevante, il faut s’habituer à l’utilisation du bouton permettant au pilote de se blottir dans sa bulle. En effet, cette gestion apporte un véritable plus au pilotage vous obligeant à être très attentif puisque lorsque vous n’êtes pas dans cette position, vous roulerez plus lentement mais tournerez bien alors qu’en position aérodynamique, vous gagnerez énormément en vitesse et accélération mais la moto ne tournera que très peu. Vous devez dès lors gérer vos entrées de courbes en sortant de la position aérodynamique le plus tard possible, tout en ressortant en position aérodynamique le plus tôt possible sans trop sous-virer et partir dans le sable. La prise en main est donc un petit peu lente (la vidéo de gameplay en témoigne, au moment où elle a été réalisée, je n’avais pas encore une grande maitrise !) mais une fois le système de jeu assimilé, le plaisir est sans aucun doute présent.

En revanche, l’IA ruine un peu se plaisir puisque bien qu’elle sache être rapide et redoutable, il est parfois impossible d’éviter de grosses collisions lorsqu’elle essaye de vous dépasser où lorsque vous essayez de doubler. C’est d’autant plus gênant qu’un système de notation du pilotage est intégré au jeu, vous récompensant lorsque vos trajectoires sont bonnes ou que vous faites des sections propre tandis que les collisions font baisser ce score. A la fin de la course, ou de la qualification, et en fonction de ce score, vous aurez un niveau A, B ou C qui vous fera gagner des points d’XP vous permettant d’évoluer dans le jeu.

L’évolution dans le jeu, justement, est un des gros points forts du titre de Capcom. En effet, le mode carrière est une vraie réussite grâce à des éléments permettant de combattre la monotonie. Vous commencerez logiquement en 125cm3 en créant votre équipe avec un nom, mais aussi un choix de couleurs pour la moto et votre combinaison. Puis, au fil du jeu, vous pourrez embaucher des attachés presse qui vous trouveront des sponsors ainsi que des ingénieurs qui vous permettront de faire évoluer votre moto. Par exemple, vous pourrez faire travailler votre ingénieur sur une amélioration du châssis, du moteur ou des pneus et ce dernier vous la réalisera pour les prochaines courses. Le niveau du personnel que vous recrutez est lié au niveau de votre pilote et vous devrez avoir des résultats à la hauteur si vous souhaitez pouvoir payer leur salaire. Ce mode de progression permet de s’évader un peu de l’enchainement de courses en championnat qui a généralement tendance à vite lasser.

Au chapitre du contenu, tout est très complet. Vous avez donc l’intégralité des circuits de la saison 2009, soit 17 tracés variés mais dont la modélisation s’éloigne parfois un peu trop de la réalité sur certains virages. Les motos officielles sont aussi présentes, relativement réussies mais le son de ces dernières est assez mal retranscrit. Au niveau des modes de jeu, outre la carrière, vous avez un mode championnat, un mode arcade ainsi qu’un mode multi-joueurs. La durée de vie est donc très confortable puisque terminer la carrière à elle-seule vous demandera de nombreuses heures de jeu.

En somme, MotoGP 09/10, malgré ses graphismes dépassés, s’avère être une belle réussite. Proposant un système de jeu très plaisant et un mode carrière intéressant, il saura séduire les amateurs de MotoGP à condition de ne pas attendre une vraie simulation. De plus, l’arrivée de la mise à jour de la saison 2010 en DLC gratuit dans les mois qui viennent renforce le fait qu’il est un investissement tout à fait envisageable.

Note technique : 13/20
Note gameplay : 16/20
Note générale : 15/20

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