Ruf RGT-8 : La Porsche 911 V8

S’il ne devait rester qu’un préparateur Porsche, ce serait assurément Ruf qui depuis plusieurs décennies propose des créations aussi sérieuses que performantes. Dernière folie en date, la nouvelle RGT, un nom auquel vient se greffer un « -8 » qui signifie tout simplement que cette 911 est motorisée par un V8 !

Esthétiquement, pas de surprises puisque le kit carrosserie est assez proche de ce que nous connaissons sur les RT-12. Le pare-chocs avant est cependant redessiné, toujours aussi largement aéré tandis que la partie arrière adopte deux imposants extracteurs d’air de part et d’autre du bouclier qui intègre deux doubles sorties d’échappement presque discrètes. Enfin, notons le large aileron ainsi que des jantes 19 pouces tandis que le bloc compteur à l’intérieur est totalement nouveau.

Toutefois, la partie la plus intéressante de la RGT-8 est sans aucun doute sa mécanique. En effet, les sorciers allemands ont créés de toutes pièces un très compact V8 à 90° d’une cylindrée de 4.5L. Il développe 550ch à 8.500trs/min pour un couple de 500NM à 5.400trs/min qui sera transmis aux roues arrière à travers une boite manuelle à 6 rapports. De plus, le carter en aluminium a été placé à 180° afin de le rendre le moins imposant possible tandis que les têtes de cylindres sont elles-aussi en aluminium afin de réduire le poids du moteur. Et cela porte ses fruits puisque ce V8 est plus léger de 36kg qu’un traditionnel flat-6 3.8L.

Par ailleurs, le châssis et les trains roulants ont été revus afin d’améliorer encore le comportement de cette 911. Nous notons par exemple la présence d’un arceau cage intégré qui apporte rigidité et sécurité ainsi que l’adoption de freins en carbone céramique de 380mm à l’avant et 350mm à l’arrière. Enfin, les pneus sont des Michelin Pilot Sport Cup en 245/35 ZR 19 à l’avant et 325/30 ZR 19 à l’arrière.

La Ruf RGT-8 apparait donc à nouveau comme une très sérieuse proposition malgré la surpression presque blasphématoire du flat-6. Elle devrait entrer en production en 2011, mais attendant, vous pouvez aller la découvrir au salon de Genève.

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