Koenigsegg Agera : La Super CCX

Koenigsegg s’est fait un nom dans le club très fermé des constructeurs de supercars grâce à leurs CC8S et autres CCX qui sont de véritables missiles. Le petit constructeur suédois entend bien pousser la logique encore plus loin au prochain Salon de Genève en présentant l’Agera.

L’Agera reste sur base de la série des CC, sa forme générale est donc très proche de celle de ses grandes sœurs. Cependant, elle s’offre un profond restylage avec une face avant redessinée avec ses feux intégrant des LED et un pare-chocs au style plus moderne. A l’arrière, le changement est moins notable mais nous remarquons tout de même qu’elle abandonne les feux ronds pour de nouveaux feux, là aussi avec des LED. Notons aussi que le toit reste amovible pour se balader cheveux au vent.

Sous le capot, Koenigsegg ne fait pas dans la demi-mesure en portant la puissance du monstrueux V8 4.7L à 911ch pour un couple pharamineux de 1.100Nm à 5.100trs/min qui sera transmis aux roues arrière à travers un différentiel à glissement limité revu. Et avec une telle puissance de feu, les performances sont ahurissantes puisque le 0 à 100km/h est effectué en 3.1 secondes, le 0 à 200km/h en 8.9 secondes tandis qu’on annonce une vitesse maximale de 395km/h.

Le châssis est entièrement réalisé en aluminium et en fibre de carbone pour ne peser que 72kg, tandis que la carrosserie se compose de carbone et kevlar. Cela permet à l’Agera de n’afficher que 1.290kg, soit environ 600kg de moins qu’une Bugatti Veyron ! La suspension est réglables et permet d’ajuster la garde au sol tandis que l’aérodynamisme de la voiture permet d’avoir un appui de près de 300kg à 250km/h. Pour freiner cette hypercar, nous retrouvons des disques ventilé en céramique de 392mm à l’avant et 380mm à l’arrière. Enfin, les pneus sont des Michelin en 255/35 ZR 19 à l’avant et 335/30 ZR 20 à l’arrière.

Cette Koenigsegg Agera, qui apparait comme une CCX restylée, fera sa première apparition officielle lors du Salon de Genève. Elle sera produite à environ 20 exemplaires par an, sans que nous connaissions le prix… qui devrait facilement atteindre le million d’euros.

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1 Commentaire

  1. puech

    6 octobre 2010 à 11:20

    la CCXR de 1024 cv, plus puissante que la Veyron et pesant 700 kg de moins mat 11s de plus pour passer de 0 à 300 en 28 secondes. pas normal. qui peut expliquer ça ?