Audi R8 Spyder : L’anti-Gallardo

Cela devait arriver, après un début de carrière très réussi, l’Audi R8 tombe le haut afin de profiter de la mélodie du V10 cheveux au vent.

L’Audi R8 Spyder est esthétiquement plutôt classique. En enlevant le toit, elle perd une des principales signatures du coupé, ses parties latérales en carbone. La prise d’air latérale est ainsi revue tandis qu’elle reçoit un capot moteur spécifique qui ne laisse plus apercevoir le V10. La capote en toile se replie sous ce dernier en seulement 19 secondes.

V10, oui, car la version Spyder n’est pour le moment disponible qu’avec le V10 5.2L de 525ch. Les renforts de châssis liés à la disparition du toit entraine nécessairement une prise de poids, malgré l’utilisation de carbone elle pèse 100kg supplémentaires. Côté performances, la R8 effectue le 0 à 100km/h en 4.1 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 313km/h.

L’Audi R8 Spyder fera sa première apparition lors du Salon de Francfort avant sa commercialisation début 2010 pour un prix d’environ 160.000€.

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