Mercedes Classe E W212 Break : Classique

Déjà disponible en berline et coupé, la nouvelle Mercedes Classe E W212 ajoute un nouveau maillon à sa gamme avec une déclinaison break tout ce qu’il y a de plus classique.

Ceux qui s’attendaient à un peu d’originalité pour ce break seront déçus. Elle est esthétiquement ultra classique en reprenant la face avant de la berline et en y ajoutant un profil et une partie arrière de break. Pas d’allure très élancé, la Classe E break a toujours été un vrai déménageur et elle le reste. La planche de bord est naturellement reprise de la berline.

Longue de 4.90 mètres, ce break offre un volume intérieur gigantesque avec un volume de chargement banquette rabattue de 1950 litres. Le hayon sera par ailleurs à ouverture électrique dès le premier niveau de finition tandis que les suspensions ont été revues afin d’être apte à rouler très chargé. Enfin, une suspension pneumatique qui gommera au mieux les changements relatifs à un coffre lourdement chargé est proposée en option.

Sous le capot, la palette de moteur sera très complète. Côté essence, nous retrouvons la E350 CGI avec V6 3.5L de 292ch et la E500 avec son V8 5,5L de 388ch. En 2010, ce sont les E200 CGI et E250CGI motorisées par un récent 1.8L compressé qui développent 184 et 204ch qui rejoindront l’offre essence ainsi que des versions à transmission intégrale 4Matic sur les plus gros moteurs. Côté diesel, seuls les E220 CDI et E250 CDI motorisés par des 2.2L 170ch et 204ch et l’E350 CDI avec son V6 3.0L de 252ch seront proposées. La aussi, en 2010 la gamme sera complétée par l’E200 CDI 136ch et une version 4Matic de l’E350 CDI.

Ainsi renouvelée, la Mercedes Classe E Break semble prête à retrouver sa place de référence des breaks au volume de chargement gigantesque. Par la suite, elle sera déclinée en version 63 AMG tandis que la gamme Classe E sera complétée en version cabriolet avec capote en toile et par la nouvelle CLS.

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