Ferrari 458 Italia : Forza Italia !

Bien que la F430, surtout en version Scuderia, n’avait pas pris une ride en style et en performances, Ferrari présente aujourd’hui sa remplaçante. Baptisée 458 Italia, elle entend bien venir écraser la Lamborghini Gallardo LP560.

L’esthétique de cette 458 évolue assez franchement. La face avant semble un peu complexe avec des feux presque verticaux soulignés par une rangée de diodes et deux grandes entrées d’air cependant moins marquées que celle de la F430. Son profil évoque une supercar du type Enzo tandis qu’il est souligné par une ligne de caisse originale. La prise d’air est d’ailleurs élégamment cachée entre la custode arrière et la carrosserie. Pour finir, la partie arrière est elle bien plus radicale : 2 feux ronds, de grosses sorties d’air, un énorme extracteur divisé en deux parties et surtout une triple sortie d’échappement qui nous rappelle directement la mythique F40.

Toujours exposé dans la « vitrine » arrière, le moteur reste un V8 en position centrale mais voit sa cylindrée passer à 4,5L et reçoit une injection directe. En conséquence, ce V8 développe 570ch pour 540Nm de couple, un rendement de 127ch/l qui est particulièrement impressionnant pour ce moteur atmosphérique. Il est accouplé à la boite de vitesse à double embrayage à 7 vitesses de la California dont la vitesse et l’efficacité ont été unanimement encensés par la presse. Au chapitre des performances, la 458 passe de 0 à 100km/h en 3,4 secondes pour une vitesse maximale de 325km/h. Enfin, il faut noter que la consommation est en baisse de 2L/100km par rapport à sa devancière.

Le châssis de la 458 Italia a aussi été l’objet d’un gros travail afin de la rendre encore plus efficace qu’une F430 Scuderia. Pour commencer, elle perd 70kg par rapport à la F430 qui n’était déjà pas très lourde. Ensuite, elle s’équipe du différentiel actif E-Diff déjà connu sur les F430 et 599 et de freins en carbone céramique tandis que l’aérodynamique très poussée devrait permettre d’avoir un appui assez important pour coller la voiture à la piste. Sachez tout de même qu’elle est plus rapide que l’Enzo sur la piste de Fiorano !

Dévoilée au prochain salon de Francfort, la Ferrari 458 Italia semble bien armée pour venir reprendre sa place de référence incontestée. Une version spider est aussi prévue pour l’année prochaine à priori.

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