Rallye de Paris : les Allemandes et les Françaises (3/4).

Ce Rallye de Paris nous a permis de contempler des sportives allemandes et françaises de renom, dont certaines font partie de l’élite mondiale.

De la marque à l’hélice, nous retiendrons des versions plus ou moins modifiées de ses roadsters et coupés : Z8 à peinture matte, Z3 dont la carrosserie a été refaite en carbone, Z4 M coupé…

Porsche était bien entendu présent avec des modèles variés : Cayman S, Carrera GT, 911 GT2, GT3, GT3 RS étaient de la partie. On notera l’époustouflante efficacité des Porsche 911 GT2 et leur habilité à remonter (presque trop facilement) un peloton en début de ligne droite en légère montée. Cette faculté est due au 3.6 à plat boosté par 2 turbos à géométrie variable portant la puissance à 530 chevaux et le couple à 680 Nm entre 2.200 et 4.500 tr/min. !

La Carrera GT était également à son aise sur la piste ; les pilotes de ce supercar n’hésitaient pas à exploiter son potentiel.

Les Françaises ne sont pas en reste : quelques grands noms du patrimoine français étaient présents. On notera la présence d’une poignée de Venturi, dont la 400 GT, doté d’un V6 turbocompressé. Son allure est tout simplement étonnante : elle fait bien sûr penser à une Ferrari F40, mais son gabarit reste tout de même contenu par rapport à l’italienne.

On ne peut pas non plus passer à côté de la fameuse Bugatti Veyron. Cette voiture exceptionnelle n’était pas seulement présente pour faire de la figuration. Tourner sur piste avec un bolide aussi luxueux valant plus d’un million d’euros hors taxes vous paraît fou ? Pas tant que ça, il faut bien libérer les 1.001 chevaux de temps en temps ! Certes, son pilote s’est montré prudent, comme l’atteste le fait que la Bugatti ait été dépassée par d’autres voitures plus apte à la piste (comme des 911 GT3) ; il aura au moins le mérite de montrer que la Veyron peut aussi aller sur piste.

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