Audi remporte les 12 Heures de Sebring 2009 !

Rapide, fiable, nouvelle détentrice du record de distance et victorieuse dès sa première course : On ne peut qu’applaudir la prestation de l’Audi R15, sachant qu’elle n’a pris la piste pour la première fois qu’à Noël ! Allan McNish, Rinaldo Capello et Tom Kristensen remporte ainsi une nouvelle fois la classique floridienne et avertissent leurs adversaires, Peugeot en tête : La voiture est bien née et la confrontation dans la Sarthe en juin prochain sera sans pitié !

Car les Peugeot, arrivées à maturité, se sont avérés fiables ; en plus d’avoir gardé leur vitesse. Enfin, presque fiable : La 908 conduite par Christian Klien/Pedro Lamy/Nicolas Minassian a d’abord connu un problème de climatisation qui a anéanti toutes ses chances de victoire. Par la suite ses chances de finir la course se sont envolés dans la dernière heure de course ; la voiture s’immobilisant en bord de piste. La voiture soeur de Stéphane Sarrazin/Sebastien Bourdais/Franck Montagny a par contre tournée comme une horloge ; ce qui a permis d’assister à une bataille mémorable qui aura duré toute la course avec les deux Audi R15.

Le tournant de la course aura été, malheureusement pour Peugeot, cette crevaison lente en début de soirée qui obligera Sebastien Bourdais à effectuer un arrêt supplémentaire. Néanmoins, il privera Audi de faire un doublé retentissant en terminant deuxième.

Du côté d’Acura, la pôle position éffectuée par la voiture du De Ferran Motorsports n’aura été qu’un pétard mouillé. Car les deux voitures ne furent pas dans le coup. Dépassées au niveau performances (on s’y attendait), elles ne furent également pas fiables ! Les deux voitures abandonneront aux trois-quarts de la course. Il reste à espérer pour le constructeur américano-japonais que Audi ne se décide pas à revenir aux USA en cours de saison, car le titre serait difficile à accrocher…

Petite consolation, Acura remporte la catégorie LMP2, via le Fernandez Racing. Mais la course dans cette catégorie fut extrêmement fade. Puisque les deux Lola-Mazda ont abandonné très rapidement, permettant à l’Acura d’être la seule voiture de sa catégorie à terminer la course.

En GT1, si logiquement Corvette réalise le doublé (elles ont été les seules inscrites dans la catégorie), la bagarre entre les deux C6.R fut agréable. Au final, c’est la n°3 de Johnny O’Connell/Jan Magnussen/Antonio Garcia qui s’impose devant Olivier Beretta/Oliver Gavin/Marcel Fassler. Vivement leur arrivée en GT2 !

Enfin en GT2, Ferrari réalise le doublé ; la F430 du Risi Competizione (Mika Salo/Jaime Melo/Pierre Kaffer) gagnant devant celle du Advanced Engineering (Gianmaria Bruni/Luis Companc/Matthias Russo). Le podium est complété par une des deux Panoz Esperante de l’équipe PTG qui ont retrouvée une seconde jeunesse durant l’intersaison, tenant tête aux Porsche GT3-RSR semi-officielles du Flying Lizard. L’autre très bonne surprise fut la Ford-GT du Doran Racing, extrêmement rapide, mais qui sera victime de divers incidents en course.

Deux grosses déceptions dans la catégorie cela dit : Premièrement, les deux BMW M3 n’ont même pas vu la moitié de la course, victimes de problèmes moteur. Dommage car la n°92 de Dirk Muller et Tom Milner s’est montrée véloce, l’équipage placant la voiture bavaroise en seconde position de la catégorie avant son abandon. Enfin, la seule Aston Martin V8 Vantage engagée a vu son moteur partir en fumée alors que le soleil se couchait en Floride…

Prochaine course de l’American Le Mans Series dans deux semaines à Saint-Petersburg, toujours en Floride !

Photos : endurance-info.com

Rejoignez nous!

Pour être informé chaque jour de toutes les nouveautés, vous pouvez nous rejoindre sur la page Facebook Planete-GT ou sur notre Twitter : @planetegt.

Partagez cet article :